Кои се разликите помеѓу автомобилската ckd и skd?

Кои се разликите помеѓу автомобилската ckd и skd?

Разликата помеѓу автомобилската CKD и SKD е главно од следниве три аспекти:

1. Различни дефиниции:

(1) CKD е кратенка од англиски Completely Knocked Down, што значи „целосно соборен“, што значи да се влезе во целосно соборена состојба, секоја завртка и секоја закова да не се испуштаат, а потоа сите делови и делови од автомобил се склопуваат во цело возило.

(2) SKD е кратенка од англискиот Semi-Knocked Down, што значи „полу-обемно“, се однесува на склопот на автомобили (како што се мотор, кабина, шасија, итн.) увезен од странство, а потоа склопен во домашниот автомобил фабрика.

2. Опсег на примена:

(1) ХББ методот е многу погоден за помалку развиените области, бидејќи овие места имаат ниска земја и работна сила, а тарифите за резервни делови и возила се релативно различни.Со усвојување на методи за производство на ХББ, помалку развиените области можат брзо да влезат на локалниот автомобилски пазар.

(2) Режимот SKD обично се прифаќа откако производството на ХББ е многу зрело, што е резултат на стремежот на локалните претпријатија за повисоко управување, ефикасност и технологија, а исто така и на побарувачката на локалната власт за развој на поддршка на претпријатијата и трансфер на технологија.

3. Метод на склопување:

(1) ХББ е целосно склопен, а методот на склопување е релативно едноставен.

(2) SKD е полудискретно склопување, склопени се некои основни големи делови како што се моторот, менувачот, шасијата итн., што може да го обезбеди процесот на склопување на овие клучни делови, но конечната работа на склопување сè уште треба да се заврши .

Сумирајќи, разликата помеѓу CKD и SKD главно лежи во степенот на расклопување, опсегот на примена и методот на склопување.При изборот на кој метод да се користи, неопходно е да се земат предвид различни фактори како што се условите за локално производство, побарувачката на пазарот и техничкото ниво.